Reginald Larry-Cole(Kép: NAPI TÜKÖR)
Az utóbbi időben az egyik hevesebb telefonhívásom során a cég igazgatója, Reginald Larry-Cole rámordult: Teljesen félreértetted, most elmondom, mert beperellek, mintha nem hinnéd.
Sok káromkodás következett, de vágni kell az üzlethez: üzleti csoportját éppen az ügyintézésbe helyezték, így a befektetők féltek a megtakarításaiktól.
A Buy 2 Let Cars Limitedet vezette, amely a bankok által kínált alacsony kamatok jövedelmező alternatívájaként számolt be.
Attól függően, hogy mennyit fektetett be, elképesztő hozamot kaphat évente 11% -kal, vagy 27% -kal három év alatt.
A bevétel olyan forrásból származott, ahol nem várható sok pénz megtalálása - a másodlagos befektetési szektor.
A megtakarítók által befizetett készpénzt olyan autók vásárlására használnák fel, amelyeket rossz hitelképességű embereknek adnak lízingbe. A marketing anyag elkészítette a Buy 2 Let Cars segítségét a kulcsmunkásoknak.
hol van most Rolf Harris
Befektetése segíti az NHS munkatársait, mint Chipo, hogy egy új és megbízható járművön eljussanak a munkahelyére, és onnan távozhassanak, futott az egyik Facebook -bejegyzése, míg egy másik azt mondta: Tartsa a kulcsmunkásokat, akárcsak Andrew, a Buy2LetCars segítségével történő befektetéssel!
Louise és Jamie Redknapp
Januárban e-mailt küldtem Larry-Cole úrnak, ésszerű kérdésekről.
Először is, ezt a hihetetlen 27% -os hozamot a kulcsmunkások pénzéből finanszírozzák?
Másodszor, mennyire volt biztonságos a befektetés? Azért kérdeztem, mert a legfrissebb beszámolókból kiderült, hogy a Buy 2 Let Cars 34 millió fonttal tartozik a hitelezőknek, a Raedex anyavállalat 10,9 millió fonttal, a Rent 2 Let Cars pedig 9,5 millió font adóssággal.
Ekkor Larry-Cole ballisztikus lett. Keress meg nekem egy befektetőt, aki nem kapta vissza a pénzét, kiáltotta a telefont.
Újra megpróbáltam, és megkérdeztem: Garantálhatja -e, hogy azok a befektetők, akik most teszik be a pénzüket, megkapják a teljes ígért hozamot, és visszaadják a tőkéjüket?
Andrew, figyelj, mit mondunk és hogyan csináljuk - mondta. Nem 27% -ot keresünk az NHS személyzetéből, nem ezt tesszük.
Tehát honnan származik a pénz, ha nem a járművek lízingelése a kulcsmunkásoknak?
Azt válaszolta, hogy azt mondta, hogy részt vegyek rendszeres online prezentációin, és ragaszkodott hozzá: Győződjön meg róla, hogy meghallgatja a tervet, és megérti azt, mielőtt kibeszél sh.
Tom Jones és felesége
Nem szórok semmit, kérdéseket teszek fel a potenciális befektetők nevében - válaszoltam.
- Hallgass rám, figyelj rám - vágott vissza -, amíg meg nem látod azt a rohadt tervet, amiről nem tudsz írni. Nem tudod, miről beszélsz.
Elmagyaráztam, hogy láttam a tervét lépésről lépésre lefektetni a Buy 2 Let Cars weboldalon, de határozottan állította, hogy részt kell vennem egy bemutatón.
Megkérdeztem, hogy ez megmagyarázza -e a vállalatai által okozott veszteségeket.
- Milyen veszteségek? válaszolt.
- A pénzügyi kimutatásokban részletezett veszteségek - magyaráztam.
a 99 jelentése
Ekkor egy nő vette fel a telefont a végén, azt mondta, hogy nem kell tudnom a nevét, és befejezte a hívást.
Képernyőrögzítés a Buy2LetCars webinarról
A kérésnek megfelelően részt vettem az egyik online prezentációján. Ez számos klipet tartalmazott az ügyfelekről, akik elmondták, mennyire elégedettek a bérelt autóikkal, és a befektetők olyanokat mondtak, hogy „Miután kifizette a pénzét, nincs mit tennie, az egészet elintézik, csak várja, hogy a pénz minden hónapban megérkezzen” .
Nem sokkal ezután e-mailben kaptam Scott Martin társrendezőt, aki azt mondta: Kereskedelmi környezetünk továbbra is jó, és itt leszünk, hogy kiszolgáljuk ügyfeleinket az elkövetkező években. Azt hiszem, a legjobb módja annak, hogy megerősítsük finanszírozási és lízingmodelljeink relevanciáját, ha meghallgatjuk azokat az ügyfeleket, akik üzletet kötöttek velünk, és néhányuk ezt 2012 óta folytatja. ”
Nincs probléma: Scott Martin (Kép: Grab)
De minden nem volt hangos. Február 19 -én a Pénzügyi Magatartási Hatóság megtiltotta a Raedexnek, hogy fizessen. Kijelentette, hogy 7,5 millió fontot kell törölni a Buy 2 Let számlák goodwilljeként.
A felügyeleti közlemény, amelyet a szabályozó most tett közzé, riasztó felfedezéseket tartalmaz. Például a Buy 2 Let Cars állítólag 1200 lízingügylettel rendelkezik, de közülük 102 véletlenszerű ellenőrzése során megállapították, hogy 55 használt gépjármű, és nem új, ahogy ígértük, a lízingek közül 18-at nyilvánvalóan jelentősen megkötöttek, mielőtt a gépjárművet letették. úton, és két autót egyáltalán nem találtak a DVLA adatbázisában.
A felügyeleti közlemény megállapította: „A Csoport továbbra is értékesíti befektetési lehetőségeit az online és egyéb médiumok széles skáláján keresztül, és továbbra is keresi és felveszi a fogyasztói forrásokat. Az FCA úgy véli, hogy a cég és a csoport pénzügyi helyzete alapvetően fenntarthatatlanná teszi a cég üzleti modelljét, és közvetlen veszteségveszélybe sodorja a pénzt befektető fogyasztókat. ”
Ezen a héten a Raedex, a Buy 2 Let Cars és a Rent 2 Own Cars Limited került kezelésre.
A befektetési elemzők most megkérdőjelezik, hogy miért tartott olyan sokáig, hogy a felügyelet fellépjen az általa szabályozott társaság, a Raedex felett - bár maga a Buy 2 Let Cars befektetés nem szabályozott, és nem tartozik a pénzügyi szolgáltatások kompenzációs rendszerének hatálya alá.
A befektetési weboldal Kötvényszemle még 2018 júniusában figyelmeztetett, hogy ez egy nagyon magas kockázatú befektetés, amely végleges és teljes veszteséget eredményezhet.
A következő évben a Bond Review így számolt be: „A Raedex Consortium Limited, a csoport holdingtársaság adatai korlátozott információkat tartalmaznak, mivel a társaság kisvállalati mentességeket alkalmazott, és nem tett közzé eredménykimutatást, illetve nem végezte el a beszámoló ellenőrzését. azonban világos, hogy a vállalat teljes egészében veszteséges. ”
David Seaman Frankie Poultney 2012
Mark Taber, a fogyasztói pénzért kampányoló a Twitteren írta:
A szabályozó válaszolt: Többször is kapcsolatban álltunk a céggel szabályozási kérdésekben.
